Галерея
             Главное
   
 
             Самое читаемое
  1. Высоковольтная ...
2. Toyota Prius 2004...
3. Особенности кор...
4. Тойота Приус 2005 ...
5. Toyota Prius 2009...
6. Диагностические...
7. Prius NHW11: Снимаем в...
8. Toyota Pruis отзыв вла...
9. Toyota Prius третьего ...
10. Отзыв владельца ...
11. История создани...
12. Toyota Prius 2004 года...
 
 
             Toyota FAQ
 
  • NR ITEMS TAGGED ipa
  • NR ITEMS TAGGED Pre-Crash
  • NR ITEMS TAGGED touch tracer
  • NR ITEMS TAGGED TRC
  • NR ITEMS TAGGED VSC
  • NR ITEMS TAGGED VSC+
  • NR ITEMS TAGGED vvt-i
  • NR ITEMS TAGGED активный подголовник
  • NR ITEMS TAGGED ВВБ
  • NR ITEMS TAGGED газораспределение
  • NR ITEMS TAGGED датчик
  • NR ITEMS TAGGED двигатель
  • NR ITEMS TAGGED дождь
  • NR ITEMS TAGGED доступ
  • NR ITEMS TAGGED емкость
  • NR ITEMS TAGGED запуск
  • NR ITEMS TAGGED зарядка
  • NR ITEMS TAGGED масло
  • NR ITEMS TAGGED проекция
  • NR ITEMS TAGGED свечи
  • NR ITEMS TAGGED Система курсовой устойчивости
  • NR ITEMS TAGGED стекло
  •  
     
                 Сайт
     

    · Карта сайта

    · Добавить в FAQ

     
     
                 Поиск по сайту
     
     
     
                 Немного о Toyota Prius
      Toyota Prius - это гибридный автомобиль компании Тойота. Toyota Prius популярен высокой топливной экономичностью и очень низким уровнем выбросов выхлопных газов, на данный момент этот показатель выше чем требования стандарта Euro-5. Характерная особенность Toyota Prius — отсутствие холостого хода. Приус имеет бензиновый и два электрических мотора, которые одновременно являются генераторами а также аккумулятором высокой ёмкости. Бензиновый мотор является двигателем, работающем по циклу Аткинсона. Двигатель Аткинсона экономичен, но обладают малой мощностью на низких оборотах.  
     
         
     
    Проверка элементов электрической части системы управления Приуса Печать E-mail
    Рейтинг пользователей: / 1
    ХудшийЛучший 
    17.12.2010 09:42

    Датчики выбора и переключения режимов трансмиссии

    1. При помощи диагностического тестера измерьте напряжение датчиков при различных положения селектора ри включенном зажигании).

    Положение

    |селектора

    Напряжение, В

    Датчик пе­реключения

    Датчик выбора

    "R"

    4,0-4,8

    3,0.4,85

    "N"

    2,0-3,0

    3,0-4,85

    "D"

    0,2-1,0

    3,0 - 4,85

    Исходное

    2,0-3,0

    0,5-2,0

    "В"

    0,2-1,0

    0,5-2,0

    Измерьте напряжение между выводи "VCX1" - "Е2Х1" и "VCX2" - "Е2Х2" разъема датчика переключения режимов трансмиссии. Номинальное напряжение.... 4,5 - 5,5В.

    Измерьте напряжение между видами "VCX3", "VCX4" разъема атчика выбора режима трансмиссии массой.
    Номинальное напряжение........ 9 - 14 В

     

     

     


    Выключатель режима "Р" трансмиссии
    1. Измерьте сопротивление между выводами "S" и "Е" разъема выключателя режима "Р" трансмиссии при различных положениях выключателя. Номинальное сопротивление:
    выключатель нажат 680 Ом
    выключатель отжат 4580 Ом

     

     

     

    2. Убедитесь в наличии проводимости между выводом "Е" разъема выключа-теля и массой.
    Выключатель "EV"
    1. Подсоедините положительную клемму вспомогательной батареи к выводу "1" (ILL+), отрицательную - к выводу "2" (ILL-). Убедитесь, что индикатор на кнопке загорелся.
    2. Убедитесь в наличии проводимости между выводами "3" (Т) и "4" (Е) при нажатом выключателе и отсутствии проводимости - при отжатом.

    Инвертор
    1. Отсоедините разъем инвертора, как показано на рисунке.

     

     

     

     

     

     

    2. Измерьте напряжение между выводом "1" и массой, при включенном зажигании.




     


    Номинальное напряжение 8- 16 В
    3. Выключите зажигание и измерьте сопротивление между выводом "4" и массой-Номинальное
    сопротивление 100 - 140 Ом
    Датчики частоты вращения/" электродвигателя (MG2) & и генератора (MG1)
    1. Отсоедините разъемы датчиков частоты вращения.
    2. Измерьте сопротивление между выводами разъема датчика частоты вращения электродвигателя (MG2), указанными в таблице.




    3. Измерьте сопротивление между выводами разъема датчика частоты вращения генератора (MG1), указанными в таблице.



     

     

     

     

     

     

     


    Датчик температуры
    1. Отсоедините разъем датчика температуры.



    2. Используя диагностический тестер, измерьте сопротивление между выводами "1" - "4" и "3" - "6" разъема датчика. Номинальное сопротивление:
    при 10°С...-. 87,3- 110,5 кОм
    при 40X) ...23,8 - 28,5 кОм


    Примечание: сравните измеренное сопротивление с соответствующим значение на графике.





     

     

     

    3. Убедитесь в отсутствии проводимо-сти между каждым выводом разъема датчика и массой.

     
     
         
         
      Цветы и букеты для вас, скидки - доставка цветов Санкт-Петербург.
    уникальная полировка кузова

    © 2009 Toyota-prius-club.ru
    SiteMap




    Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100