Меры предосторожности Меры предосторожности при работе с системой диагностики
1. Меры предосторожности при проверке и обслуживании высоковольтных цепей.
а) Все высоковольтные провода окрашены в оранжевый цвет: тяговая батарея и другие высоковольтные
компоненты имеют предупреждающие наклейки "HIGH VOLTAGE". Не прикасайтесь к разъемам и элементам до снятия сервисной перемычки. б) Перед проверкой или обслуживанием компонентов высоковольтной
системы наденьте резиновые перчатки и отсоедините сервисную перемычку для предотвращения поражения электрическим током.
в) После снятия сервисной перемычки подождите не менее 5 минут прежде чем прикасаться к высоковольтным разъемам и выводам. Примечание: 5 минут необходимо для разряда высоковольтного конденсатора инвертора.
г) Перед использованием резиновых перчаток убедитесь, что они не порваны. Не используйте влажные изолирующие перчатки.
д) Во избежание короткого замыкания не роняйте металлические предметы
на высоковольтные элементы.
е) Надевайте изолирующие перчатки перед тем как прикоснуться к оголенным высоковольтным выводам. С помощью тестера убедитесь, что напряжение на выводах упало (приблизительно О В).
ж) После отсоединения или оголения высоковольтного соединения или вывода, немедленно замотайте его изоляционной лентой.
з) Винты высоковольтных выводов должны затягиваться номинальным моментом затяжки. Недостаточно затянутое или излишне затянутое соединение может привести к неисправности гибридной системы.
2. После отсоединения аккумуляторной батареи необходимо провести процедуру инициализации электрических стеклоподъемников.
3. Активация гибридной системы. Если индикатор "Check Engine" горит или аккумуляторная батарея отключалась и подключалась, можно не запустить систему с первого нажатия на кнопку запуска. Если это произошло, нажмите на кнопку запуска еще раз.
Система диагностирования
Описание
Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики, которая по сигналам датчиков непрерывно отслеживает состояние двигателя. В случае обнаружения неисправности эта система идентифицирует ее и информирует об этом водителя сигналом, который высвечивается индикатором "CHECK ENGINE" ("проверьте двигатель"), расположенным на комбинации приборов. Система самодиагностики имеет несколько режимов работы: режим обычной (текущей) самодиагностики, режим тестирования. При работе в режиме обычной самодиагностики электронный блок управления анализирует различные сигналы (см. ниже таблицу диагностических кодов) и определяет отказавшую систему по выходным параметрам, зафиксированным соответствующими датчиками или исполнительными механизмами. Индикатор "CHECK ENGINE" на комбинации приборов информирует водителя о наличии неисправности. Индикатор выключается автоматически сразу после устранения неисправности. Однако электронный блок хранит в своей памяти коды неисправностей, связанных с соответствующими отказами, до тех пор, пока диагностическая система не очистится (не "сбросит" информацию). Диагностический код может быть определен с помощью сканера, подключенного к диагностическому разъему DLC3.
Режим тестирования используется при поиске неисправностей, которые трудно определить в режиме обычной (текущей) самодиагностики (например, HaDvuieHHe контакта). Самодиагностика при тестировании может использоваться специалистами при соблюдении соответствующей процедуры подключения выводов диагностического разъема и определенной последовательности операций (см. ниже). В режиме тестирования при наличии неисправностей блок электронного управления также зажигает индикатор "CHECK ENGINE" на комбинации приборов, высвечивая дополнительно коды тех неисправностей, которые не обнаруживаются в режиме нормальной (текущей) самодиагностики. Самодиагностика в режиме тестирования производится только с помощью специального сканера. В режиме тестирования даже после устранения неисправности ее код сохраняется в памяти блока электронного управления после выключения зажигания аналогично тому, что имеет место при текущей самодиагностике.