Проверка состояния поршня и шатуна
1. Очистите поршень.
а) Скребком удалите нагар и углеродные отложения с днища поршня.
б) Очистите канавки поршня от отложений куском сломанного кольца.

в) Растворителем и мягкой волосяной щеткой окончательно очистите поршень.
Примечание: не применяйте металлическую щетку.
2. Проверьте поршень и поршневые кольца.
А. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром, а) Микрометром измерьте диаметр юбки поршня на расстоянии 37 мм от поверхности днища поршня (ниже уровня канавок для поршневых колец) в направлении, перпендикулярном оси поршневого пальца, как показано на рисунке.

Номинальный
диаметр поршня ....74,941 - 74,979 мм
б) Измерьте диаметры цилиндров в направлении оси двигателя
в) Найдите разность результатов измерений диаметра поршня и диаметра цилиндра.
Зазор между цилиндром и поршнем:
номинальный: 0,045 - 0,068 мм
максимальный: 0,080 мм
Если зазор больше максимального, замените все четыре поршня. При необходимости замените блок цилиндров.
Примечание: при использовании нового блока цилиндров применяйте поршень с той же самой меткой (номером), что и диаметр цилиндра. Б. Проверьте зазор между новыми поршневыми кольцами и их канавками, измерив его плоским щупом, как показано на рисунке.
3. Измерьте наружный диаметр шатунного болта штангенциркулем в зоне наибольшего износа.

Номинальный зазор:
№1 0,020 - 0,070 мм
№2 0,020 - 0,060 мм
Маслосъемное 0,020 - 0,060 мм
Примечание: для маслосъемного кольца зазор определяется между скребками.
Если зазор больше допустимого, замените поршень.

В. Проверьте зазор в замке поршневого кольца.
а) Установите кольцо в цилиндр блока.
б) Поршнем протолкните кольцо на расстояние 110 мм от поверхности блока цилиндров, как показано на рисунке.

в) Плоским щупом измерьте зазор в замке.
Если зазор в замке больше максимального даже с новым поршневым кольцом, расточите все цилиндры или замените блок цилиндров.

Номинальный диаметр болта: 6,6-6,71
Минимальный диаметр: 6,4
Если диаметр меньше минимального замените болт.
4. Если необходимо, замените втулку верхней головки шатуна.
а) Используя оправку и пресс, в прессуйте втулку из верхней голов шатуна.
б) Совместите смазочные отверстия втулки и шатуна.

в) Используя специальное приспособление и пресс, запрессуйте втулку

г) Измерьте зазор поршневого пальца и, если необходимо, то отшлифуй
или переточите новую втулку до получения номинального зазора.
д) Проверьте работу поршневого пальца при нормальной комнатной температуре. Нанесите на поршневой палец моторное масло и надавите на него, как показано на рисунке. Палец должен свободно ходить в головке шатуна.