Под капотом у Prius четырех цилиндровый рядный двигатель, объемом 1.8, он развивает мощность в 98 л.с. В придачу к бензиновому есть 80 сильный электро-мотор, он работает при трогании с места и разгоне, при динамичном разгоне "в пол" оба мотора объеденяют усилия и в итоге машина едит не хуже двух литровой Toyota Avensis. Расход топлива Toyota Prius, по данным производителя, 4,7л на 100 км. Toyota Prius выполнен по так называемой "полной гибридной" схеме. Это означает что машина может ехать только на электрическом моторе, абсолютно не используя двигатель внутреннего сгорания. Конкурентов на данный момент у Toyota Prius не нет.

В городских пробках Toyota Prius практически все время движется на электромоторе, а он постоянно подзаряжается энергией при торможении, получается почти, что вечный двигатель. Так же хотелось бы отметить, что Prius вобрал в себя все электронные системы, какие только бывают в автомобилях Toyota. В комплектацию входит диодная оптика, фары ближнего света состоят из 3х диодов. У диода огромный плюс, что он потребляет очень мало энергии и гораздо больший ресурс чем у обычной и ксеноновой лампы. По безопасности у Toyota Prius все на высшем уровне, 11 подушек безопасности, противобуксовочная и противозаносная система и три системы, в тормозах позволяющие сохранить стабильность при торможении на каком-то сложном покрытии.

Хотите припарковаться? Нет проблем. Никаких. На новый Prius устанавливается усовершенствованная интеллектуальная система помощи при парковке (Intelligent Parking Assist (IPA). Она отличается большей простотой использования и значительно уменьшенным временем срабатывания. В ней используются камера заднего вида и расположенные по углам переднего бампера ультразвуковые датчики, определяющие подходящие размеры парковочного места и рассчитывающие угол поворота рулевого колеса, необходимый для заезда автомобиля. Система регулирует угол поворота рулевого колеса для автоматического заезда автомобиля на парковочное место. Водителю нет необходимости поворачивать рулевое колесо – он только регулирует скорость автомобиля во время маневра.

Что немаловажно, создатели нового Prius декларируют низкие расходы на обслуживание. Новое поколение гибридного привода Hybrid Synergy Drive специально разрабатывалось таким образом, чтобы обеспечить владельцу низкие эксплуатационные расходы и выдающуюся долговечность узлов и деталей. История гарантийного обслуживания предыдущего поколения Prius говорит о поразительной надежности полногибридного привода, а расходы на гарантийное обслуживание в расчете на один автомобиль оказались самыми низкими среди всех моделей Toyota.